Phạm vi nghiên cứu trực tiếp gồm toàn bộ địa giới hành chính thành phố Đà Nẵng với tổng diện tích 128.543 ha; phạm vi nghiên cứu gián tiếp gồm khu vực các địa phương và vùng kinh tế liền kề với thành phố Đà Nẵng.

Dự báo đến năm 2020 dân số thành phố Đà Nẵng khoảng 1,6 triệu người (cả quy đổi), trong đó dân số chính thức đô thị khoảng 1,3 triệu người; dự báo đến năm 2030 dân số thành phố Đà Nẵng khoảng 2,5 triệu người (cả quy đổi), trong đó dân số chính thức đô thị khoảng 2,3 triệu người

Một trong những yêu cầu trọng tâm nghiên cứu trong nội dung điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng là soát tổng thể về nội dung quy hoạch chung đã được phê duyệt năm 2013, trên cơ sở: Đánh giá tình hình thực tiễn phát triển của thành phố Đà Nẵng; đánh giá các quy hoạch trên địa bàn thành phố Đà Nẵng đã được lập và phê duyệt; rà soát định hướng phát triển không gian đô thị, quy hoạch sử dụng đất, việc đầu tư hạ tầng kỹ thuật và xã hội của thành phố.

Bên cạnh đó, dự báo các nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới, trong bối cảnh phát triển của khu vực, các cơ hội phát triển mới, đảm bảo định hướng phát triển cần phải hài hòa với yêu cầu chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển, phát triển thành phố thông minh, thành phố phát triển bền vững.

Đề xuất các giải pháp chiến lược để khắc phục các tồn tại bất cập về quá tải hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt hạ tầng giao thông, hạ tầng xã hội; các vấn đề môi trường, thích ứng với biến đổi khí hậu; đề xuất các giải pháp cụ thể về kiểm soát phát triển không gian đô thị, công trình cao tầng; bố trí các không gian công cộng cho dân cư đô thị và khách du lịch; đầu tư hệ thống hạ tầng xã hội theo hướng chất lượng cao và hiện đại.

Nghiên cứu, đề xuất các giải pháp về hạ tầng kỹ thuật như đấu nối các tuyến đường cao tốc, đường quốc lộ; xác định hướng tuyến các đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua thành phố, đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, hệ thống các tuyến vận tải đường biển, đường sông; phát triển hệ thống hạ tầng đầu mối khu vực như: cấp nước sạch, cấp điện, thông tin liên lạc, xử lý nước thải, chất thải rắn và bảo vệ môi trường.

Nghiên cứu đề xuất các khu vực tạo điểm nhấn kiến trúc để tạo bản sắc riêng cho thành phố Đà Nẵng. Đề xuất các quy định quản lý, hướng dẫn kiểm soát phát triển, làm cơ sở xây dựng quy chế quản lý quy hoạch kiến trúc trên địa bàn thành phố phù hợp theo từng giai đoạn, từng bước xây dựng hình ảnh đặc trưng cho quy hoạch kiến trúc đô thị thành phố Đà Nẵng.

Phấn đấu trở thành thành phố xanh, hiện đại – thông minh

Về đánh giá thực trạng phát triển đô thị, trong đó, căn cứ tầm nhìn theo quy hoạch chung năm 2013 là “xây dựng và phát triển thành phố Đà Nẵng trở thành thành phố đặc biệt cấp quốc gia, hướng tới đô thị cấp quốc tế và phát triển bền vững”; để xây dựng tầm nhìn mới theo ý tưởng “Đà Nẵng phấn đấu trở thành thành phố xanh, hiện đại – thông minh, mang tính toàn cầu và có bản sắc, với các đặc trưng: Thành phố xanh; thành phố hiện đại – thông minh: có kết cấu hạ tầng kỹ thuật và cơ chế quản lý hiện đại, ứng dụng các công nghệ hiện đại trên nền tảng cách mạng công nghiệp 4.0; thành phố toàn cầu: có khả năng và sức hút kết nối toàn cầu; thành phố có bản sắc riêng: đáng sống và đáng nhớ”.

Bên cạnh đó, đánh giá lợi thế và hạn chế do vị trí địa lý của thành phố; đánh giá bối cảnh tương quan quốc tế và khu vực, bối cảnh tương quan trong nước, bối cảnh vùng. Đánh giá xu thế phát triển của chuỗi đô thị ven biển tại miền Trung đối với quy hoạch và phát triển của thành phố Đà Nẵng; đánh giá hiện trạng phát triển kinh tế thành phố Đà Nẵng thông qua các chỉ số kinh tế đô thị. Xác định cơ cấu nghề nghiệp, tỷ lệ dân số, lao động, tình hình phân bố dân cư, thu nhập, các hiện tượng dịch cư, các vấn đề do đô thị hóa.

Đồng thời, phân tích, đánh giá về hiện trạng sử dụng đất. Phân tích cấu trúc phân bố các chức năng chính, cấu trúc cảnh quan, các khu vực nổi bật như cửa ngõ đô thị, các khu trung tâm, quảng trường, khu cây xanh, khu vui chơi giải trí, khu chức năng đặc thù, không gian ven biển. Đánh giá thực trạng phát triển của đô thị về đô thị hóa, không gian xanh, điểm nhấn kiến trúc, quản lý đô thị…

Đánh giá hiện trạng các hệ thống hạ tầng kỹ thuật và bảo vệ môi trường bao gồm giao thông, cao độ nền và thoát nước mưa, cấp điện, chiếu sáng và thông tin liên lạc, cấp nước, thoát nước thải và quản lý chất thải rắn, quản lý nghĩa trang, bảo vệ môi trường,… trong phạm vi nghiên cứu lập quy hoạch. Xác định những vấn đề còn tồn tại về hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị để đáp ứng tiêu chuẩn đô thị loại I.

Theo Chí Kiên/Baochinhphu.vn

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng tại Văn bản số 9405/VPCP-CN ngày 28/9/2018 của Văn phòng Chính phủ về việc thẩm định điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung TP Hạ Long khu vực phía Tây TP Hạ Long (kèm theo Tờ trình số 5516/TTr-UBND ngày 02/8/2018 của UBND tỉnh Quảng Ninh).

Căn cứ Tờ trình số 8188/TTr-UBND ngày 02/11/2018 của UBND tỉnh Quảng Ninh về việc trình thẩm định điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (khu vực phía Tây TP Hạ Long thuộc các phường: Đại Yên, Hà Khẩu); Bộ Xây dựng kính báo cáo Thủ tướng Chính phủ nội dung sau:

Về quá trình thực hiện: Ngày 02/8/2018, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có Tờ trình số 5516/TTr-UBND gửi Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (khu vực phía Tây TP Hạ Long thuộc các phường: Đại Yên, Hà Khẩu); theo đề nghị của Văn phòng Chính phủ tại Văn bản số 7618/VPCP-CN ngày 18/9/2018 về việc lấy ý kiến điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung TP Hạ Long, các bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông Vận tải, Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Văn hóa – Thể thao và Du lịch, Quốc phòng và Bộ Xây dựng đã tham gia ý kiến.

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng tại Văn bản số 9405/VPCP-CN ngày 28/9/2018, Bộ Xây dựng đã nghiên cứu ý kiến góp ý của các Bộ và đã có Văn bản số 2618/BXD-QHKT ngày 19/10/2018 đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh báo cáo, giải trình một số nội dung tham gia ý kiến của các bộ, ngành.

Ngày 02/11/2018, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có báo cáo, kèm theo Tờ trình số 8188/TTr-UBND trong đó đã tiếp thu giải trình, làm rõ các ý kiến của các bộ, ngành.

Về nội dung điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (QHC năm 2013): Phạm vi và quy mô điều chỉnh: Phạm vi khu vực đề xuất điều chỉnh có quy mô khoảng 592ha (trong đồ án QHC năm 2013 là tiểu khu K9B-6*), trong đó có 262ha thuộc một phần tiểu khu K9B-6 nằm trong ranh giới QHC năm 2013 và khoảng 330ha là vùng mặt nước lân cận (vùng cửa sông, mặt biển) không nằm trong ranh giới QHC năm 2013.

Việc nghiên cứu điều chỉnh mở rộng đô thị ra vùng mặt nước (khu vực lấn biển) làm thay đổi ranh giới QHC năm 2013 và tác động đến việc quy hoạch khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên vùng bờ (vùng ven biển tỉnh Quảng Ninh) và dòng chảy vùng hạ lưu hồ Yên Lập.

Tuy nhiên, phạm vi khu vực điều chỉnh cục bộ quy hoạch mở rộng đô thị (thuộc khu vực phía Tây TP Hạ Long) đã được xác định tại nhiệm vụ điều chỉnh QHC TP Hạ Long đến năm 2040, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1333/QĐ-TTg ngày 09/10/2018.

Điều chỉnh chức năng sử dụng đất: Nội dung điều chỉnh 592ha đất, trong đó có 262ha được quy hoạch là cây xanh sinh thái, mặt nước và khoảng 330ha đất chưa có quy hoạch (hiện trạng là vùng mặt nước, bãi bồi, vùng nuôi trồng thủy sản) sang đất xây dựng sân golf có quy mô 247ha và đất xây dựng đô thị có quy mô 345ha; việc bổ sung Dự án golf Hạ Long Xanh tại phường Đại Yên, TP Hạ Long vào quy hoạch sân golf Việt Nam đến năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ ủy quyền cho Bộ Kế hoạch và Đầu tư (Văn bản số 207/TTg-NN ngày 07/2/2018) và được Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, quyết định tại Văn bản số 2443/BKHĐT-KTDV ngày 17/4/2018.

Nội dung điều chỉnh chức năng sử dụng đất quy hoạch cây xanh sinh thái, mặt nước và vùng mặt nước chưa quy hoạch sang đất xây dựng sân golf làm tăng diện tích đất cây xanh, đáp ứng nhu cầu vui chơi giải trí của người dân và du khách đến thành phố; phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội, du lịch, dịch vụ và thu hút nhà đầu tư của tỉnh Quảng Ninh.

Việc điều chỉnh đất mặt nước chưa sử dụng sang đất phát triển đô thị sẽ nâng cao hiệu quả sử dụng đất, bổ sung thêm đất ở, đất công trình công cộng, dịch vụ.

Tuy nhiên, để phù hợp với tính chất là đô thị dịch vụ – du lịch quốc gia, có tầm quốc tế, gắn với di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long, đảm bảo điều kiện phát triển hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật đô thị theo hướng quy hoạch, khu vực điều chỉnh cục bộ (khu vực phía Tây TP Hạ Long thuộc các phường: Đại Yên, Hà Khẩu) cần tăng các loại đất (du lịch, dịch vụ công cộng và đất các không gian công cộng) giảm diện tích đất ở và quy mô dân số.

Định hướng phát triển không gian khu vực điều chỉnh: Khu vực điều chỉnh nằm sát QL18, gắn với không gian vịnh Hạ Long, nằm xen giữa các khu vực rừng ngập mặn tự nhiên, giải pháp quy hoạch đã khai thác được các yếu tố cảnh quan thiên nhiên để hình thành các không gian mở cũng như tạo điểm nhấn đô thị, cần xem xét hạn chế phát triển các khu vực tập trung xây dựng nhà cao tầng chạy dài ven tại các tuyến đường chính.

Trước tình hình trên Bộ Xây dựng cũng có kiến nghị đối với UBND tỉnh Quảng Ninh.

Cụ thể: Thực hiện điều chỉnh quy hoạch theo nguyên tắc đảm bảo kết nối các khu vực điều chỉnh quy hoạch với các khu chức năng khác (dự án khu đô thị Đồn Điền, quy hoạch khu du lịch giải trí quốc tế Tuần Châu) tại khu vực phía Tây TP Hạ Long và quy hoạch Khu đô thị Hạ Long Xanh thị xã Quảng Yên không phá vỡ cấu trúc, định hướng phát triển không gian đô thị; có giải pháp tạo không gian mở đô thị, xác định một số điểm nhấn của khu vực để xây dựng các công trình cao tầng.

Kiểm tra, rà soát, đánh giá kế hoạch thực hiện các quỹ đất phát triển đô thị tại các khu vực lấn biển đảm bảo hiệu quả thực hiện các quỹ đất phát triển đô thị tại các khu vực lấn biển đảm bảo hiệu quả và tạo nguồn lực đầu tư hạ tầng, không gây thất thoát lãng phí; tính toán xem xét các yếu tố tác động đến việc mở rộng đô thị đến kinh tế – xã hội, quy hoạch các khu vực lân cận, hệ sinh thái tự nhiên, dòng chảy, địa chất; diễn biến và rủi do thiên tai; thực hiện đầy đủ việc tiếp thu ý kiến của các Bộ, ngành, đặc biệt là ý kiến của Bộ Tài nguyên và Môi trường và góp ý thẩm định của Bộ Xây dựng.

Lưu ý việc điều chỉnh cục bộ không làm ảnh hưởng tới cảnh quan, môi trường vịnh Hạ Long; có các giải pháp tính toán tới yếu tố biến đổi khí hậu, nước biển dâng.

Căn cứ Luật Quy hoạch đô thị năm 2009 và các quy định hiện hành, Bộ xây dựng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận đề nghị của UBND tỉnh Quảng Ninh về một số nội dung điều chỉnh cục bộ QHC năm 2013 (sau khi chỉnh sửa các nội dung theo ý kiến của các bộ, ngành và văn bản này); giao UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt điều chỉnh cục bộ, cập nhật các nội dung điều chỉnh vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Hạ Long đến năm 2040, tầm nhìn đến 2050 đang lập; công bố công khai theo quy định pháp luật hiện hành.

Theo Báo Xây Dựng | Linh Nguyễn

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND thành phố Đà Nẵng tiếp thu ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Xây dựng để chỉ đạo thực hiện lựa chọn nhà thầu tư vấn trong trường hợp đặc biệt đảm bảo chất lượng, tiến độ và theo đúng quy định của pháp luật. Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng chịu trách nhiệm cá nhân trước Thủ tướng Chính phủ.

Trước đó, điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 2357/QĐ-TTg ngày 4/12/2013.

Nhưng theo UBND thành phố Đà Nẵng, quy hoạch chung thành phố cần thay đổi để hợp với bối cảnh hiện nay.

Về phát triển kinh tế-xã hội, định hướng phát triển cần có sự điều chỉnh theo hướng: “Dịch vụ – công nghiệp – nông nghiệp”, cụ thể tập trung ưu tiên phát triển dịch vụ du lịch, thương mại, khẳng định vai trò mũi nhọn kinh tế; chú trọng công nghiệp công nghệ cao để mang lại giá trị gia tăng lớn; đẩy mạnh nông nghiệp sạch, ứng dụng công nghệ cao trong sản xuất nông nghiệp.

Đối với các khu công nghiệp tại Đà Nẵng đã cơ bản lấp đầy nhưng cần hình thành thêm các khu công nghiệp mới. Hạ tầng đô thị có nhiều phát sinh mới cần sự điều chỉnh…

Theo Phương Nhi/Baochinhphu.vn

Hội thảo với sự tham gia của đông đảo các, PGS, TS, KTS, chuyên gia và đại diện các Ban, ngành huyện thị trên bàn tỉnh Thanh Hóa.

Tại Hội thảo, đại diện Sở Xây dựng Thanh Hóa đã báo cáo tình hình khai thác cát tự nhiên và tình hình đầu tư sản xuất cát nhân tạo trên địa bàn tỉnh. Theo quy hoạch thăm dò, khai thác, sử dụng khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 thì Thanh Hóa là một trong các tỉnh có nguồn khoáng sản cát, sỏi tự nhiên chất lượng tốt; đến nay, còn khoảng trên 100 mỏ cát, sỏi với tổng trữ lượng dự báo chỉ còn khoảng 13 triệu m3. Trong năm qua, tình hình đầu tư xây dựng trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa ngày một tăng cao, khoảng 12 -13%/năm; nhu cầu sử dụng cát xây rất lơn; hàng năm tiêu thụ từ 3,0 triệu m3 cát xây dựng trở lên. Như vậy, với trữ lượng cát tự nhiên nếu khai thác đáp ứng đủ nhu cầu xây dựng thì chỉ trong vòng 5 đến vài năm nữa nguồn cát trên địa bàn tỉnh sẽ bị cạn kiệt. Do vậy việc nghiên cứu, có giải pháp để quản lý, sử dụng cát nhân tạo (cát nghiền) thay thế cát tự nhiên trong thời gian tới là cần thiết.

Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã có 2 dây chuyền sản xuất cát nghiền công suất 150 tấn/giờ của Cty TNHH Phú Sơn, huyện Nga Sơn và Cty TNHH xây dựng, thương mại Hà Liên, huyện Nông Cống, ngoài ra còn một số dây chuyền sản xuất nhỏ lẻ. Theo quy hoạch phát triển vật liệu xây dựng đến năm 2025, định hướng đến năm 2035, giai đoạn 2017- 2020, tỉnh Thanh Hóa sẽ phát triển cát nghiền từ đá tại các khu vực có sẵn nguồn nguyên liệu để cung cấp cho thị trường, với tổng công suất dự kiến 1,9 triệu m3/ năm.

Thảo luận tại Hội thảo, các đại biểu cho rằng cát nhân tạo hoàn toàn có thể thay thế cát tự nhiên. Cát nhân tạo có ưu điểm nổi trội là ít tạp chất, độ bám dính cao hơn cát tự nhiên, giá thành sản xuất cát nhân tạo có thể cạnh tranh với cát tự nhiên, đã được kiểm chứng về chất lượng tại một số công trình xây dựng lớn. Đặc biệt, cát nhân tạo góp phần giảm thiểu ảnh hưởng môi trường, rút ngắn thời gian thi công và tăng tuổi thọ công trình. Nhiều đại biểu cũng thẳng thắn chỉ rõ những tồn tại, bất cập trong đầu tư sản xuất, sử dụng cát nhân tạo như: Mức độ tiêu thụ và sử dụng vào công trình xây dựng còn hạn chế; tình trạng khai thác trộm cát tự nhiên và bán với mức giá thấp vẫn còn diễn ra, do vậy ảnh hưởng nhiều đến việc tiêu thụ của cát nhân tạo; người tiêu dùng vẫn còn nghi ngại về chất lượng do chưa được tuyên truyền rộng rãi về kết quả thực nghiệm, chất lượng cát nhân tạo. Để cát nhân tạo thay thế cát tự nhiên, có chỗ đứng trên thị trường, một số đại biểu cho rằng Nhà nước nên có chính sách khuyến khích đầu tư hoặc ưu đãi thuế cho các đơn vị sản xuất cát nhân tạo.

Trần Cường | Theo baoxaydung

Mục tiêu của Nhiệm vụ quy hoạch nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể phát triển Khu du lịch quốc gia Hồ Núi Cốc, tỉnh Thái Nguyên đến năm 2025, định hướng đến 2030; xây dựng và phát triển Khu du lịch Hồ Núi Cốc đáp ứng các tiêu chí công nhận là Khu du lịch quốc gia trước năm 2025, hướng tới trở thành trung tâm du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng lớn của quốc gia với hệ thống cơ sở vật chất đồng bộ, hiện đại đến năm 2030, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Thái Nguyên và vùng trung du miền núi Bắc Bộ.

Xây dựng và phát triển liên kết về không gian, kết nối hạ tầng khung Khu du lịch quốc gia Hồ Núi Cốc với định hướng phát triển của tỉnh Thái Nguyên, Vườn quốc gia Tam Đảo và Vùng Thủ đô Hà Nội nhằm hỗ trợ phát triển kinh tế xã hội khu vực Hồ Núi Cốc và các vùng lân cận nói chung, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân địa phương.

Bảo tồn và phát huy được các lợi thế sẵn có của khu vực về vị trí địa lý và tài nguyên thiên nhiên: Hệ sinh thái rừng phòng hộ, hệ sinh thái hồ, đảo, hệ sinh thái vùng trồng chè đặc sản Tân Cương… nhằm khai thác phát triển du lịch một cách hiệu quả và bền vững.

Đồng thời, làm cơ sở pháp lý để quản lý xây dựng và phát triển Khu du lịch quốc gia Hồ Núi Cốc theo quy hoạch và triển khai các quy hoạch, dự án đầu tư xây dựng tiếp theo.

Hồ Núi Cốc là Trung tâm du lịch sinh thái, vui chơi giải trí cao cấp

Theo phê duyệt, phạm vi nghiên cứu lập quy hoạch Khu du lịch quốc gia Hồ Núi Cốc thuộc địa bàn các xã: Phúc Xuân, Phúc Trìu và Tân Cương thuộc thành phố Thái Nguyên, các xã: Tân Thái, Bình Thuận, Lục Ba, Vạn Thọ, Quân Chu và thị trấn Quân Chu thuộc huyện Đại Từ, xã Phúc Tân thuộc thị xã Phổ Yên.

Khu du lịch quốc gia Hồ Núi Cốc có tính chất là Khu du lịch quốc gia – Trung tâm du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng sinh thái, bảo tồn, thể thao và vui chơi giải trí cao cấp của tỉnh Thái Nguyên và khu vực miền Bắc; là khu vực bảo tồn sinh quyển, rừng phòng hộ bảo vệ lưu vực chính của sông Công, khu vực trồng chè đặc sản có quy mô lớn tập trung có giá trị kinh tế cao và tiềm năng phát triển du lịch sinh thái, gìn giữ văn hóa đặc sắc của các nhóm dân tộc vùng lòng hồ.

Theo Phương Nhi/Chinhphu.vn

Phát biểu tại phiên họp, Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển nhấn mạnh, việc quy hoạch, quản lý, sử dụng đất đai tại đô thị đang nhận được sự quan tâm của dư luận xã hội nên Quốc hội quyết định giám sát tối cao về chính sách, pháp luật liên quan đến vấn đề này từ khi Luật Đất đai năm 2013 có hiệu lực đến năm 2018.

Đất đai ở đô thị hiện nay được ví như “tấc đất, tấc vàng”; quá trình quản lý, sử dụng loại đất này đang nổi lên một số vấn đề, có nơi chưa được như mong muốn và xảy ra một số sai phạm.

Phó Chủ tịch Quốc hội khẳng định, đây là cuộc giám sát rất quan trọng, nhận được sự quan tâm đông đảo của nhân dân, cử tri. Điều này đặt ra trách nhiệm nặng nề đối với Đoàn giám sát.

Theo dự kiến, Báo cáo kết quả giám sát sẽ trình ra Quốc hội tại Kỳ họp thứ 7, thời gian thực hiện không nhiều nên ngay trong thời gian tiến hành Kỳ họp thứ 6, Đoàn giám sát đã triển khai một số công việc theo quy định.

Trước mắt, Đoàn giám sát hoàn thành Đề cương báo cáo giám sát gửi đến các cơ quan, đơn vị chịu sự giám sát, đồng thời thành lập 3 đoàn công tác đến giám sát, khảo sát thực địa tại 12 địa phương, tập trung vào một thành phố lớn như: Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Cần Thơ, Hải Phòng…

Theo Phó Chủ tịch Quốc hội, các đoàn công tác sẽ xuống tận từng quận, phường, đặc biệt là các điểm “nóng” để có thể đánh giá chính xác và trung thực tình hình thực hiện chính sách, pháp luật về quy hoạch, quản lý, sử dụng đất đai trên thực tế.

Theo kế hoạch, Đoàn giám sát sẽ xem xét, đánh giá việc ban hành văn bản quy phạm pháp luật, việc tổ chức thực hiện chính sách, pháp luật về quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch đô thị; quản lý, sử dụng đất đai tại đô thị từ khi Luật Đất đai năm 2013 có hiệu lực đến hết năm 2018.

Qua đó, đánh giá những kết quả đạt được, hạn chế, bất cập; xác định nguyên nhân, trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức, cá nhân trong tổ chức thực hiện, đồng thời đề xuất, kiến nghị những giải pháp nhằm thực hiện nghiêm, có hiệu quả chính sách, pháp luật về quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch đô thị, quản lý, sử dụng đất đai tại đô thị; phục vụ sửa đổi Luật Đất đai 2013 và hoàn thiện chính sách, pháp luật có liên quan.

Đoàn giám sát dự kiến sẽ tổ chức các cuộc họp, làm việc với các tổ chức, cá nhân chịu sự giám sát; tổ chức 3 đoàn công tác đến giám sát tại một số địa phương; tổ chức 2 hội thảo để thu thập ý kiến, thông tin phục vụ cho các hoạt động…

Theo PHAN PHƯƠNG (TTXVN/VIETNAM+)

Được biết, việc đo đạc cao độ hiện trạng mặt cầu và xem xét đánh giá số liệu quan trắc đã được tư vấn kiểm định và đơn vị quan trắc tiến hành ngay trong ngày 04/11. Liên quan đến vấn đề này, Bộ GTVT cũng có văn bản đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo các đơn vị liên quan kiểm tra, đánh giá các yếu tố kỹ thuật của cầu Bạch Đằng.

Dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến nằm trên đường cao tốc Hạ Long – Hải Phòng được đầu tư theo hình thức BOT do UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Riêng cầu dây văng Bạch Đằng dài 3km, kết cấu bằng bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực, tĩnh không thông thuyền rộng 250m, cao 48,4m, chịu được động đất cấp 8. Cầu có 3 trụ tháp, trụ tháp giữa cao 99,74m, trụ tháp hai bên cao 94,5m với 4 nhịp cầu dây văng.

Chia sẻ với phóng viên Báo điện tử Xây dựng, chuyên gia Nguyễn Văn Nhậm, hiện là giảng viên Đại học Giao thông vận tải, người đã có rất nhiều năm làm công tác thiết kế, kiểm định cầu tại Việt Nam cho biết: Cầu Bạch Đằng là dự án cầu dây văng hoàn toàn do Việt Nam thiết kế, thi công.

Khác với các cầu dây văng đã xây dựng ở Việt Nam, khi kết cấu nhịp lớn thì đa số được thiết kế dạng dầm thép liên hợp với bản bê tông cốt thép, riêng công trình cầu Bạch Đằng thì thiết kế kết cấu nhịp bằng bê tông cốt thép dự ứng lực.

Mặt khác, để đảm bảo an toàn khai thác bay tại sân bay Cát Bi nên trụ tháp cầu Bạch Đằng có chiều cao hạn chế 40m tính từ bản mặt cầu. Vì vậy đã gây ra những khó khăn nhất định trong công tác thiết kế, thi công (bị hạn chế về điều chỉnh cao độ các khối đúc do góc nghiêng của dây văng so với mặt phẳng nằm ngang nhỏ).

Chuyên gia Nguyễn Văn Nhậm nhấn mạnh, trong quá trình thi công các đốt dầm, do kiểm soát độ vồng thi công chưa tốt nên đã xảy ra cục bộ một số đốt dầm bị chênh lệch cao độ. Một số vị trí đã được xử lý ngay trong quá trình thi công. Đối với các vị trí có độ chênh lệch không lớn thì có thể khắc phục bù vênh bằng bê tông nhựa.

“Mặc dù, mặt cầu hiện nay vẫn còn một vài vị trí chênh lệch cao độ, nhưng qua kết quả đo đạc, quan trắc cho thấy mặt cầu không có biểu hiện võng, nứt như báo chí đã nêu. Các phương tiện giao thông vẫn có thể lưu thông bình thường” – chuyên gia nói.

Qua kết quả quan trắc về lực căng dây văng, chuyển vị trụ tháp và dầm trong quá trình thi công cho đến nay cho thấy các thông số vẫn đáp ứng yêu kỹ thuật.

Còn về phía đại diện nhà đầu tư, ông Nguyễn Tiến Oánh – Phó Tổng Giám đốc Cty CP BOT cầu Bạch Đằng cho biết, dự kiến trong tháng 12/2018, nhà đầu tư sẽ có kế hoạch tổ chức sửa chữa, bù vênh mặt cầu để khắc phục tình trạng chênh lệnh cao độ mặt cầu trên cơ sở kết quả tính toán của tư vấn thiết kế và được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.

Ngọc Hà | Theo Báo Xây Dựng

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa ký quyết định phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Bắc Ninh đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050.

Vị trí và phạm vi lập quy hoạch gồm toàn bộ ranh giới hành chính tỉnh Bắc Ninh, được giới hạn như sau: Phía Bắc giáp tỉnh Bắc Giang; phía Đông giáp tỉnh Hải Dương; phía Nam giáp tỉnh Hưng Yên; phía Tây giáp Thủ đô Hà Nội. Về quy mô lập quy hoạch, diện tích tự nhiên khoảng 822,71 km2; dân số năm 2017 khoảng 1.317.817 người.

Phát triển hệ thống đô thị đến năm 2035, gồm 7 đô thị

Về hệ thống đô thị, định hướng phát triển hệ thống đô thị đến năm 2035, gồm 07 đô thị: 1- Đô thị trung tâm Bắc Ninh; 2- Đô thị Thuận Thành; 3- Đô thị Gia Bình – huyện Gia Bình; 4- Đô thị Thứa – huyện Lương Tài; 5- Đô thị Nhân Thắng – huyện Gia Bình; 6- Đô thị Trung Kênh – huyện Lương Tài; 7- Đô thị Cao Đức – huyện Gia Bình.

Trong đó, đô thị trung tâm Bắc Ninh là đô thị loại I với diện tích khoảng 491,07 km2, dân số năm 2035 khoảng 1.340.000 người. Đô thị Thuận Thành là đô thị loại IV, diện tích 117,83 km2, năm 2022 dân số khoảng 183.000 người, năm 2035 khoảng 200.000 người, tính chất là đô thị dịch vụ, công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao. Đô thị Gia Bình – huyện Gia Bình là đô thị loại V, diện tích 11,03 km2, năm 2022 dân số khoảng 15.600 người, năm 2035 khoảng 18.500 người, là thị trấn huyện lỵ của huyện Gia Bình;…

Quy hoạch phát triển các trọng điểm mới của đô thị, phát triển vành đai xanh “du lịch, văn hoá và sinh thái” sông Đuống, trong đó, phát triển vành đai xanh “du lịch, văn hóa và sinh thái” sông Đuống, lấy sông Đuống làm trung tâm, cụm di tích ở khu vực huyện Thuận Thành gồm Lăng Kinh Dương Vương, chùa Dâu, chùa Bút Tháp, khu vực Phật Tích và cụm di tích lịch sử văn hóa ở huyện Gia Bình làm hạt nhân với các chức năng: Vành đai xanh, cân bằng sinh thái; vùng cảnh quan, hành lang kết nối hai khu vực Bắc và Nam sông Đuống; “Xương sống” của bộ khung bảo vệ thiên nhiên; vùng bảo tồn các di tích văn hóa, lịch sử, làng cổ, làng nghề truyền thống; vùng du lịch văn hóa, sinh thái, nghỉ dưỡng.

Ưu tiên phát triển các ngành dịch vụ chất lượng cao

Về thương mại, dịch vụ và du lịch, ưu tiên phát triển các ngành dịch vụ chất lượng cao, có sức thu hút dân cư lớn như: Giáo dục đào tạo; nghiên cứu, ứng dụng khoa học và công nghệ; y tế và nghỉ dưỡng; du lịch văn hoá và thương mại.

Phát triển trung tâm hội chợ triển lãm, trung tâm mua sắm và 2 logistic tại khu vực huyện Quế Võ khoảng 100 ha và khu vực huyện Yên Phong – thành phố Bắc Ninh khoảng 100 ha. Phát triển trung tâm thương mại, trung tâm mua sắm, trung tâm bán buôn, siêu thị lớn gắn với trung tâm các khu vực đô thị. Phát triển hệ thống chợ đầu mối gắn với các vùng làng nghề, vùng sản xuất nông nghiệp tập trung để hỗ trợ cho hoạt động sản xuất nông nghiệp làng nghề địa phương. Nâng cấp hệ thống chợ hiện trạng.

Quy hoạch đưa tỉnh Bắc Ninh trở thành một trung tâm du lịch – văn hóa và sinh thái hấp dẫn của đồng bằng sông Hồng và cả nước, có ý nghĩa quốc tế, tại thành phố Bắc Ninh, thị xã Từ Sơn, các huyện Thuận Thành, Gia Bình, Tiên Du, theo hướng phát triển kết nối các đầu mối văn hóa – du lịch. Hình thành các tuyến du lịch đường bộ, đường thủy trên các sông, đặc biệt là sông Đuống.

Về nông nghiệp, quy hoạch, bố trí sử dụng đất nông nghiệp gồm các vùng sản xuất nông nghiệp chuyên canh tập trung ở khu vực Nam sông Đuống, đặc biệt là các huyện Gia Bình và Lương Tài; các vùng nông nghiệp công nghệ cao khu vực ngoại thành, ngoại thị, gắn với quá trình đô thị hoá tại đô thị trung tâm Bắc Ninh và huyện Thuận Thành, trên cơ sở bảo tồn quỹ đất trồng lúa hai vụ theo chỉ tiêu của Chính phủ; đẩy mạnh quá trình tổ chức lại sản xuất trên cơ sở mô hình các hợp tác xã phức hợp nông nghiệp (sản xuất – chế biến – tiêu thụ).

Theo Chí Kiên/Chinhphu.vn

Cụ thể: Theo quy hoạch tổng thể khu và vùng nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt (Quyết định số 575/QĐ-TTg ngày 04/5/2015) và quy hoạch chung thị xã Đông Triều đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt (Quyết định số 2333/QĐ-UBND ngày 25/7/2016), khu vực dự kiến xây dựng khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao Quảng Ninh thuộc vùng đô thị nông nghiệp kiểu mẫu (thuộc các xã Hồng Quế, Hồng Thái Tây), dự kiến phát triển vùng nông nghiệp chất lượng cao. Vì vậy, việc lựa chọn địa điểm thành lập khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao Quảng Ninh là có cơ sở.

Báo cáo tổng hợp cần bổ sung, làm rõ một số nội dung sau:

Về chức năng và định hướng tổ chức không gian: Bổ sung luận cứ, cơ sở xác định quy mô các khu chức năng (Khu trung tâm hành chính, khu chuyển giao công nghệ, trình diễn và giới thiệu sản phẩm nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao).

Để đảm bảo hiệu quả đầu tư, tránh sự trùng lặp công năng sử dụng gây lãng phí ngân sách Nhà nước, cần xem xét cụ thể quy mô, chức năng sử dụng đối với một số công trình tại các khu chức năng trên (khu tập huấn hội nghị – đào tạo, giới thiệu công nghệ – trình diễn giới thiệu sản phẩm).

Định hướng quy hoạch hạ tầng kỹ thuật: Quy hoạch giao thông cần xác định quy mô các điểm nút, giải pháp quy hoạch giữa trục đường chính của khu với các tuyến giao thông đối ngoại (QL18 và đường tránh phía Nam QL18), giải pháp quy hoạch các tuyến giao thông nội bộ. Để đảm bảo gắn kết không gian, hạ tầng kỹ thuật đô thị, phù hợp với quy hoạch chung thị xã Đông Triều và các quy hoạch chuyên ngành khác; Đề án cần bổ sung giải pháp quy hoạch san nền, tiêu thoát nước, cấp nước, cấp điện… kết nối các khu vực lân cận.

Vị trí khu xử lý nước thải, tập kết chất thải rắn và khu ủ phân vi sinh cần nghiên cứu, có giải pháp xử lý để đảm bảo khoảng cách ly, không làm ảnh hưởng đến cảnh quan, giữ gìn vệ sinh môi trường các khu vực dân cư lân cận và các khu chức năng khác của đô thị.

Về giải pháp và hiệu quả của dự án: Để đảm bảo hiệu quả vốn hỗ trợ đầu tư từ ngân sách trung ương và địa phương theo đề án đề xuất khoảng 232 tỷ chiếm 27,1%, đề án cần làm rõ các hạng mục đầu tư được hỗ trợ từ nguồn ngân sách theo quy định pháp luật hiện hành; làm rõ hiệu quả kinh tế – xã hội của dự án.

Do khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao Quảng Ninh được xác định là khu chức năng đặc thù cấp quốc gia (khu công nghệ cao); sau khi Đề án được Thủ tướng phê duyệt, UBND tỉnh Quảng Ninh cần lập quy hoạch phân khu và quy hoạch chi tiết để làm cơ sở lập dự án đầu tư xây dựng tuân thủ theo các quy định của Luật Xây dựng năm 2014 và các văn bản quy định hiện hành.

Đoan Trang | Theo Báo Xây Dựng

Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Thủ tướng phương án, nguồn vốn đầu tư và cơ chế chính sách để đầu tư, nâng cấp cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sau khi phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay này.

Bộ đề xuất giao Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) chủ trì đầu tư các dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, sân đỗ máy bay. Nếu thu hút xã hội hóa đầu tư, Bộ sẽ đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức PPP, song sẽ mất khoảng 1,5-2 năm để hoàn tất các thủ tục. Thời gian dự kiến hoàn thành các hạng mục là trước 2022.

Riêng dự án hồ chứa nước và trạm bơm cưỡng bức để chống ngập sẽ được triển khai đầu tiên, với mốc hoàn thành trước 2019.

Liên quan đến các dự án tại khu bay, Bộ Giao thông đề nghị đầu tư, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn nối, đường lăn song song và công trình phụ trợ để nâng cao năng lực, dự kiến thực hiện năm 2019-2020. Nguồn vốn khoảng 4.460 tỷ đồng từ vốn dự phòng của Chính phủ hoặc nguồn thu từ hoạt động khu bay.

Riêng đối với khu dịch vụ kỹ thuật phía Bắc như khu bảo dưỡng máy bay, suất ăn, xăng dầu, ga hàng hoá và logistics, do là công trình cung cấp dịch vụ, không phải hạ tầng thiết yếu nên Bộ Giao thông sẽ tổ chức công bố danh mục, kêu gọi xã hội hóa đầu tư theo hình thức doanh nghiệp trực tiếp đầu tư.

Lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không cho biết, doanh nghiệp đã cân đối nguồn vốn đầu tư kết cấu hạ tầng tại 21 cảng hàng không sân bay đang khai thác, trong đó có công trình nâng cấp, mở rộng cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất theo quy hoạch mới được phê duyệt.

Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất giai đoạn đến 2020, định hướng đến 2030.

Theo quy hoạch điều chỉnh, nhà ga hành khách T1 và T2 vẫn giữ nguyên và được cải tạo, mở rộng để nâng công suất phục vụ đạt khoảng 30 triệu người/năm. Quy hoạch bổ sung nhà ga T3 ở phía nam với công suất đáp ứng 20 triệu khách.

Quy hoạch khu bay, hệ thống đường cất hạ cánh sẽ được giữ nguyên; bổ sung 3 đường lăn song song và thêm 5 đường lăn thoát nhanh, các đường lăn nối. Sân đỗ máy bay trước ga T3, sân phía Tây Nam sẽ được bổ sung 56 vị trí, nâng tổng vị trí đỗ của sân bay lên 106.

Theo Đoàn Loan/Vnexpress.net